Una solución única, práctica y muy eficaz. Hemos adaptado nuestro sistema telemático a la cadena del frío de la empresa alemana de transportes Schroeder para que puedan garantizar una refrigeración fiable de los alimentos perecederos, un óptimo transporte en carretera y una conducción eficaz. La solución a medida para esta empresa logística familiar no se ha creado únicamente con nuestro software exclusivo y nuestros dispositivos telemáticos, sino que se ha desarrollado toda una gama a medida de plugins y accesorios a medida que garantizan la refrigeración continua de alimentos perecederos, el seguimiento preciso de rutas de entregas y una disminución en el consumo de combustible al optimizar la conducción. Como consumidores, damos por hecho la disponibilidad de productos frescos casi en cada esquina, se ha convertido en un supuesto corriente en nuestras vidas. Que esto sea posible depende en gran medida en la tecnología para preservar la cadena de frío, todo un reto para las empresas encargadas de transportar y entregar los alimentos perecederos. Los productos frescos engloban un conjunto de procesos que pueden gestionarse globalmente gracias a la telemática. Para conseguirlo, en ENAiKOON hemos creado una solución telemática que aúna tres aspectos: un sistema de comunicación eficaz, mediante nuestro plugin messenger, un sensor de temperatura, temp-sensor, y los inestimables datos que proporciona nuestro avanzado plugin can-66. Gracias a esta combinación, la empresa de transportes Schroeder ha conseguido optimizar su gestión de rutas, garantizar la perfecta refrigeración de sus camiones y optimizar la conducción de sus transportistas, a la vez que generaba nuevas oportunidades para expandir sus líneas de negocio. La dirección únicamente utiliza los datos recogidos para la planificación y análisis de reportes e informes relativos a la cadena de frío, la logística y la gestión de flotas. Una navegación perfecta: el ENAiKOON messenger La empresa alemana de transportes Schroeder ha equipado a sus más de 50 camiones y 40 remolques refrigerados con el dispositivo telemático más eficaz, el ENAiKOON locate-06, que permite una óptima recepción GPS y GPRS. Este dispositivo posibilita la localización de camiones, transmite y recibe datos, además de mostrar las rutas seguidas y la velocidad. Schroeder utiliza un sistema de navegación de la empresa Garmin que se conecta al dispositivo GPS. El portal telemático en línea, inViu pro, está a su vez conectado al dispositivo de navegación y al plugin ENAiKOON messenger. Esto permite al despachador generar mensajes y nuevos puntos de entrega en el portal en línea y enviarlos al dispositivo de navegación. Sólo es necesario pulsar un botón para que el conductor pueda empezar la ruta y tener acceso a las indicaciones del sistema de navegación para una conducción sin problemas en las rutas asignadas. El sistema de navegación indica cuál es la distancia restante y los tiempos de conducción al portal en línea, así el despachador está siempre al tanto de la información pertinente relativa al estado del vehículo y de la entrega. Logística de la cadena de frío: ENAiKOON temp-sensor En la cadena de frío es fundamental conocer la temperatura ideal para los alimentos perecederos y cada producto tiene que mantenerse a una temperatura determinada. Las verduras de hoja verde, las manzanas, los mangos y las peras se conservan a temperaturas diferentes y, además, específicas. El pescado congelado necesita una temperatura de -18ºC y el chocolate, de 18ºC. Transportar este tipo de producto siempre resulta complejo y el primer paso es acondicionar los vehículos. En los camiones a temperatura controlada de Schroeder hay dos cámaras frigoríficas, y cada una de ellas está conectada a un sensor de temperatura, que a su vez se encuentran conectados al dispositivo telemático ENAiKOON locate-04. Los sensores miden la temperatura, que después se envía a los despachadores de Schroeder a través del locate-04. La frescura del producto depende de los precisos ajustes que efectúan los conductores. Antes de la entrega, el conductor tiene que seleccionar el producto a entregar mediante botones preconfigurados. Tiene que indicar de qué producto se trata, ya sea congelados o carne fresca, y el estado de la entrega. Estos datos se envían al sistema ENAiKOON que configura la temperatura de las cámaras. El sistema tiene una serie de umbrales y alertas preprogramados, lo que permite automatizar el control de las temperaturas y facilita el proceso para los conductores. Además, da una estimación del tiempo necesario para que las cámaras de refrigeración alcancen la temperatura deseada. Una conducción mejorada y más económica: ENAiKOON can-66 El análisis de los datos del sistema del vehículo a partir del bus CAN ha sido la clave de nuestro éxito durante muchos años. Este análisis ha permitido que nuestros clientes puedan comparar el estilo individual de conducción de diversos conductores y el consumo de carburante de diferentes vehículos de manera diferenciada. “No queremos comparar naranjas con manzanas, nuestro objetivo es más bien desarrollar una valoración justa y equitativa para el conductor” afirma Jan Schroeder, uno de los dos directores generales de la empresa. Al servir tanto para trayectos cortos como largos, el can-66 responde perfectamente a las necesidades de Schroeder. El bus CAN es una poderosa herramienta que envía toda la información relevante para su análisis al usuario. Hemos configurado el portal web inViu pro específicamente para Schroeder de manera a que reciban un resumen de datos pertinentes y listos para valorarse. Se pueden, además, crear grupos y filtros de forma que se generen gráficos y reportes sobre hábitos y modos de conducción. Por ejemplo, se pueden generar reportes en que se comparen los trayectos cortos con los largos en función del consumo de combustible, la velocidad y las RPM. Schroeder le saca el máximo provecho a esta funcionalidad: han configurado los datos de modo a que se haga una clasificación de los conductores según su consumo de combustible. Un conductor que consuma más combustible tendrá una peor clasificación que otro que consuma menos. Han implementado un plan de incentivos sobre la base de un menor consumo para motivar a los conductores a optimizar el consumo de carburante. Y están justo a punto de lograr el objetivo de reducir los costos de carburante en un 10% por conductor gracias a la mejora de la conducción. Si extrapolamos este porcentaje a 50 camiones para trayectos largos podemos obtener un ahorro de hasta 300.000 dólares al año, el costo que suponen dos nuevos camiones.